《守卫雅典娜》绿色度测评报告

印度有一个目标，就是2025年，GDP要接近5万亿美元，要超越日本，成为全球第4，所以制造业要上来，现在苹果手机的出货量，印度已经超过咱们了，他们还不甘心，要让印度成为高科技大国，虽然以前他们在仿制药和软件上干的不错，但其他领域实在乏善可陈。

但印度很鸡贼，它就想走捷径，在好几个领域开始想方设法从中国偷技术。

比如说，中国的盾构机就被他们看上了，印度花了10亿美元，买了8台中国盾构机，但其中有一台，印度要求以分拆成零部件的方式运到孟买。

本来，这也没问题，咱们很热心，得派技术人员上门安装，教他们怎么使用，结果呢，印度的操作也很绝，不给技术人员发签证，理由是“安全问题”。

然后，他们按照中国给的说明书，自己鼓捣起来。

想干啥呢？其实就是拆解学习，然后复刻，“邻居卖法拉利，我们为什么要从发明轮子开始”。

结果，拆完了，复制没成，核心模块也坏了，液压系统失控，那台样本机都没安装成功。

连外国网友都看不下去了，把这事儿编成了笑话，“你们搞砸了，机器坏了，安装好之后，多了上千个零件”。

后来更绝，印度建高铁开始买德国的盾构机，但是因为在中国发货，它还想不付款就发货，结果被中国识破，扣下了盾构机，一手交钱一手交货。

印度还想把这事儿搞成国际争端，结果当然是他自己理亏了，没人理这个茬。

后来印度国产盾构机咋实现的呢？

德国的海瑞克在印度建了一个工厂，然后零件在印度组装，然后就是印度“国产盾构机”了。

但是呢，这就影响了他们高铁的建设。

2015年，印度的孟买-艾哈迈达巴德129亿美元的高铁项目就获批了，高铁是一个精密项目，但是印度的高铁技术并不成熟，又是求助中国，又是求助日本的，但骨子里，这俩他都不想依靠，想的就是拿到技术，搞“印度制造”的高铁。

他们咋操作的呢？一边来咱们这考察，一边偷偷研究中国的高铁技术。最后这个项目没谈拢，因为日本横插一脚，又是给低息贷款，又是承诺建设周期，印度以为有利可图，一拍即合。

原定高铁今年就开通了，但截止现在，这个工程仅仅完成了2%。

一方面是因为征地问题、盾构机问题，工程进展缓慢；

另一方面就是双方勾心斗角，日本想把最新的“E10系”新干线列车放到印度，印度不干，说把印度人当试验品了，确实也是，这列车日本自己打算2030年采用。印度要求自己制造部分列车，但日本坚持核心技术保密，就是不给，就这么耽搁下来了。

印度的160km/h的“准高铁”“致敬印度号”倒是挺早就搞了，但是第二天就撞了牛，本来他们跟咱们签了合同，买火车轮子，结果出事故后不知道咋想的，毁约了，跑到乌克兰买，结果赶上俄乌冲突，没法交货，结果呢？又向中国求助，真好意思。

至今，印度高铁还没见到完工希望。

高铁技术不容易“偷来”，但是光伏，就是手拿把掐了。

去年，中国的光伏厂商天合光能，在美国提起了仲裁，要维护自己的TOPcon技术专利，而仲裁对象包括印度阿达尼绿能（Adani Green Energy）、阿达尼太阳能公司（Adani Solar）。

因为阿达尼侵犯了天合光能在TOPcon技术的知识产权。

阿达尼是印度首富的公司，直接把TOPcon技术，当成自己的卖点，还出口，你说咋好意思的？

但是，这种官司也比较难打，天合光能的诉求是“某些 TOPCon 太阳能电池、模块、面板、其组件以及包含这些产品的产品”，不能在美国销售。

结果，现在也还没结果。

还有的例子，就是特高压，这是中国独步天下的技术，90%的特高压线都在中国，雅鲁藏布江水电站开工，也是因为有特高压线，电才能输送出去。

最近，保变电气卖了印度子公司，90%的股权，1.37亿的价格卖给了合作伙伴阿特兰塔。

保变电气在印度的遭遇，和其他中企遭遇差不多，“引进-收割-踢走”一条龙。

2011年，保变电气和印度签约，2012年成立了印度公司，占股90%，印度的阿特兰塔占股10%，保变电气肯定是看中了印度的市场，但印度看中的是技术。

签约的时候，印度高兴极了，古吉拉特邦发通稿，“要生产750kV-1200kV的设备”。

保变开始建厂、培训、交流，但是印度也开始使绊子，工厂2017年才建完，然后就是连年巨亏，直到卖身。

但是，阿特兰塔就不一样了，不仅拿到了印度官方订单，还成为Top10变压器供应商，今年初还IPO了。

印度也宣称，掌握了特高压技术，两条800kV的特高压线路，构架和电压跟中国类似。

然后，印度就开始吹起来了：

1、到2034年，投资5300亿卢比，9条1100kV的特高压线路；

2、计划花105亿美元，在3500米深的海底，建设一条1300km的印度到沙特和阿联酋的海底特高压电缆，向中东输电。

再然后呢？就没有再然后了，讨论细节的时候，全是技术难题，会的已经被他们赶跑了，接下来的技术，要谁来培训呢？

就这，还向中国看齐呢。

起码在科技领域，差得不是一星半点，他们要模仿的，还是太多了。